Singapour
2026.03.21
Dès le départ, j’ai croisé un groupe d’une dizaine de cyclistes qui roulaient en Brompton. Ils roulaient vite et lorsque je leur ai demandé s’ils allaient à Woodlands, tout au nord de l’île, on m’a répondu que non parce qu’il faisait trop chaud ! En fait, le fait de rouler dans des parcs, sous l’ombre des arbres, rend la promenade très agréable. Par contre, c’est vrai qu’il fait chaud lorsqu’il n’y a pas d’ombre et qu’on doit attendre aux interminables feux de circulation. À plusieurs endroits, on trouve même des trottoirs qui sont protégés du soleil et de la pluie.
Un peu plus loin, j’arrive sur un ancien chemin de fer et qui est aujourd’hui un parc linéaire très prisé des Singapouriens. La piste était très occupée et c’est seulement vers la fin, tout au nord, où il n’y a pratiquement plus personne. Pendant un bout de temps, je roulais même sur de la terre battue. J’étais loin du centre-ville.
Les lacs se trouvent dans des parcs et servent principalement de réservoir pour une population qui s’accroît. Elle est de 6 millions de personnes sur une superficie de 730 km carrés. À titre de comparaison, Toronto a une population de 3 millions répartis sur 630 km carrés. Il serait intéressant de connaître ce qui fait la différence entre un parc municipal et un parc national à Singapour. ; )
Il y a deux aéroports civils, Changi pour les vols internationaux et celui de Seletar qui dessert les avions privés. Il serait donc théoriquement possible… de prendre un vol domestique. ; ) Bombardier a au moins trois grands hangars dans ce dernier.
J’ai pris une photo d’une région à l’est qui est en développement. On remarque que le transport en commun se construit en même temps. Il n’est pas question ici de décennies pour décider s’il y aura du transport collectif ou non. Le service est hautement efficace.
Une dernière note, le zénith arrive le 23 mars à 13h07, heure de Singapour. C’est le moment où le soleil sera précisément au-dessus de la cité-État. Il y était presque aujourd’hui. C’est ce que la photo de l’ombre sous le vélo tente de montrer.
Right from the start, I came across a group of about ten cyclists riding Bromptons. They were going fast, and when I asked if they were heading to Woodlands, at the very north of the island, they said no because it was too hot! In fact, riding through parks under the shade of trees makes for a very pleasant outing. That said, it does get hot when there’s no shade and you have to wait at those endless traffic lights. In several places, there are even sidewalks protected from both sun and rain. And, speaking of Bromptons, I have seen so many in my life!
A bit farther on, I reached a former railway line that has now been turned into a linear park, very popular with Singaporeans. The path was quite busy, and it was only toward the very end, up north, that there were hardly any people left. For a while, I was even riding on packed dirt. I was far from downtown.
The lakes serve mainly as reservoirs for a growing population. It stands at 6 million people over an area of 730 square kilometres. By comparison, Toronto has a population of 3 million spread over 630 square kilometres. It would be interesting to know what distinguishes a municipal park from a national park here. ; )
There are two civilian airports: Changi for international flights and Seletar for private aircraft. So it would theoretically be possible… to take a domestic flight. ; ) Bombardier has at least three large hangars at the latter.
I took a photo of an area in the east that is under development. You can see that public transit is being built at the same time. There’s no question here of waiting decades to decide whether there will be mass transit or not. Once built, the service is highly efficient.
One final note: the zenith occurs on March 23 at 13.07, Singapore time. That’s when the sun will be directly overhead. It was almost there today; that’s what the photo of the shadow under the bike is trying to show.
